河北佳發(fā)新材料科技有限公司
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(1)耐低溫，高低溫適應性強
平流層的溫度在-50℃到-80℃之間，蒙皮材料發(fā)展需要我們能夠在低溫工作環(huán)境中保持穩(wěn)定性能。
在白天，船體接近陽光直射點的表面溫度最高，面向太陽的表面溫度最低，最大溫差為60K。夜間，船體底部的溫度最高，飛艇頂部的溫度最低，飛艇頂部可以達到零下80攝氏度。
平流層飛艇在太空飛行時，太陽的直射點隨著姿態(tài)角的變化而變化，飛艇表面溫度場也隨之變化，艙體材料的溫度可能會出現(xiàn)快速而大幅度的波動。飛艇表面溫差和晝夜溫差對艙體材料的耐低溫性能、高低溫適應性和溫度交變性能提出了嚴格的要求，因此在艙體材料的總體設(shè)計和試驗中應充分考慮實際工況。
（2）耐紫外線
由于平流層紫外線的強烈輻射，皮膚材料應具有抗紫外線老化的能力。
（3）良好的機械性能
包括拉伸強度、撕裂強度等。，以滿足飛艇在高空飛行時所需的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
（4）輕質(zhì)
蒙皮結(jié)構(gòu)材料應具有相對較低的密度，以減輕德國飛艇的重量，提高其有效進行載荷。
（5）良好的氣密性
確保氣體不泄漏，保持飛艇的浮力(主要是氦氣)長時間穩(wěn)定。
在滿足上述要求的高分子材料中，聚氨酯(PU)、聚酯(PET)、聚氟乙烯(PVF)、聚醚醚酮(PEEK)等聚合物是研究人員和工程師的主要選擇。這些材料具有相對低的密度、優(yōu)異的機械性能和耐高低溫性能。
聚酯薄膜具有阻隔性好、成本低等優(yōu)點，易于采取多種改性措施。選擇 PET 薄膜作為氦阻隔層，同時對其進行改性，以提高其氦阻隔性能。
飛艇工作時受到各種環(huán)境因素的影響，外表面需要使用耐環(huán)境、耐氣候的層。聚合物氟化物具有最好的耐環(huán)境和耐氣候特性。其中，PVF膜不僅具有良好的耐環(huán)境性能，而且具有低氦阻隔性能，因此成為耐環(huán)境和氣候?qū)拥氖走x。
