氣象雷達(dá)的工作頻率為9GHz左右，屬于微波范疇，其原理是向外發(fā)射電磁波，根據(jù)計算回波頻率偏差量探測前方帶水分的天氣,包括雨水、湍流、濕的冰雹、風(fēng)切變等，是飛機(jī)預(yù)測和感應(yīng)前方天氣的重要系統(tǒng)。一般來說氣象雷達(dá)輻射波再反射到駕駛艙內(nèi)的能量是很低的，因此當(dāng)飛機(jī)在空中狀態(tài)下我們幾乎可以忽略氣象雷達(dá)的輻射，下面我們主要討論的是地面狀態(tài)下輻射對于機(jī)外人員的影響。

在正常情況下，地面氣象雷達(dá)是關(guān)閉的，不會發(fā)射能量，但下列情況除外:

氣象雷達(dá)維護(hù)測試

天氣雷達(dá)測試包括 BITE 系統(tǒng)測試和天線驅(qū)動模塊的運(yùn)行測試和高程測試。根據(jù)維修項目進(jìn)行不同的測試程序。毫無疑問，所有三個試驗項目中的氣象雷達(dá)都向外輻射能量，但輻射強(qiáng)度有所不同。具體來說，BITE 測試只發(fā)射瞬態(tài)脈沖，輻射只存在一瞬間，對地面人員的影響非常有限; 另一種是氣象雷達(dá)的運(yùn)行測試，要求氣象雷達(dá)在開放區(qū)域開啟，并調(diào)整相關(guān)參數(shù)以驗證雷達(dá)的功能，這種測試相當(dāng)于開啟氣象雷達(dá)系統(tǒng)并產(chǎn)生大量電磁輻射。此時要注意地面人員不在場，盡快完成測試，測試內(nèi)容包括駕駛艙內(nèi)氣象雷達(dá)開啟時調(diào)整天線間距，地面人員打開天線罩觀察驅(qū)動裝置的運(yùn)動，此時對地面人員輻射強(qiáng)度最大。

氣象雷達(dá)沒有關(guān)閉

氣象雷達(dá)不斷產(chǎn)生電磁輻射，大部分是因為忘記關(guān)雷達(dá)或者誤開雷達(dá)造成的。雖然飛機(jī)在地面有多道程序保證關(guān)閉氣象雷達(dá)，其發(fā)生的概率很低，但由于受照射人員并不知情，如果長期暴露在輻射范圍內(nèi)，還是會對身體造成很大的傷害。

預(yù)測進(jìn)行前置風(fēng)切變（PWS）模式下工作

氣象雷達(dá)也以 PWS 模式發(fā)射電磁輻射。大多數(shù)飛機(jī)配置要求 PWS 工作時，飛機(jī)達(dá)到一定的高度和速度，然而，一些 PWS 配置飛機(jī)的工作條件是: 1有一個 ATC 工作; 2個發(fā)動機(jī)操作; 3個控制面板 PWS 放置在自動位，不需要打開天氣雷達(dá)，這是最有可能發(fā)生在飛機(jī)在地面滑行階段，如航天飛機(jī)，機(jī)組人員不會把 PWS 放在場外，地面人員會受到雷達(dá)輻射。