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目前國際空戰(zhàn)趨勢以戰(zhàn)斗機(jī)為主。
而飛艇的價(jià)格水平相對成本更低，有效載重更大，可實(shí)現(xiàn)企業(yè)持久留空，是典型的軍民兩用工程技術(shù)。
事實(shí)上，美國長期以來一直使用飛艇進(jìn)行軍事偵察。
由于我國新型戰(zhàn)機(jī)的巨額成本費(fèi)用，很多我們國家在考慮，不能、也無法把空海安全問題寄托在一二件“殺手锏”武器上，即使是一個(gè)美國，也難以進(jìn)行承擔(dān)最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的巨額管理費(fèi)用。
戰(zhàn)機(jī)的另一個(gè)弱點(diǎn)，是留空時(shí)間太短，直接可以影響到機(jī)場布局與設(shè)施進(jìn)行建設(shè)、飛機(jī)性能與武器控制系統(tǒng)、通訊指揮和引導(dǎo)學(xué)生系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及通過雷達(dá)、導(dǎo)彈的部署, 包括信息作戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃的擬定、組織和實(shí)施教學(xué)方式。
與此同時(shí)，維護(hù)防空識(shí)別區(qū)(北方)和軍事偵察需求等警戒行動(dòng)也更難以用現(xiàn)有飛機(jī)實(shí)現(xiàn)。
所以很難達(dá)到不間斷偵查，隨時(shí)打擊敵人，有效降低成本的目的。
飛艇用于進(jìn)行軍事用途，已經(jīng)有一個(gè)很長的歷史。
第一次世界大戰(zhàn)期間，德國使用飛艇監(jiān)視和轟炸英國。
二戰(zhàn)中，美國制造了數(shù)百艘飛艇用于護(hù)航，取得了近乎完美的成功。
美國企業(yè)已經(jīng)可以研制出長137米, 可搭載66噸貨物的硬式大型空間飛艇。
為了軍事目的，飛艇需要進(jìn)入防空系統(tǒng)，然后進(jìn)入飛艇主導(dǎo)的作戰(zhàn)階段，最后進(jìn)入綜合偵察打擊階段。
從目前軍用無人機(jī)的發(fā)展來看，軍用飛艇結(jié)合軍用無人機(jī)技術(shù)將進(jìn)入快速發(fā)展階段。
