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與雷達(dá)浮空器相比,平流層飛艇沒有這些缺陷。平流層飛艇是巨大的橢圓形,有一個輕質(zhì)、柔軟和可充氣的外殼。這種飛艇有推進(jìn)系統(tǒng),由太陽能提供動力,可攜帶數(shù)噸有效載荷。半剛性飛艇的艇體下部部分由骨架支撐,剛性飛艇的艇體由骨架支撐,形成良好的流線型。這種飛艇被廣泛使用。飛艇的升力不同于飛機(jī)機(jī)翼,主要取決于空氣的凈浮力,符合阿基米德原理。
平流層飛艇具有飛行高度高、隱身性能好、生存能力強(qiáng)、覆蓋范圍大、任務(wù)成本低、使用壽命長、裝備周期短、機(jī)動性好、信息獲取和傳輸能力強(qiáng)、部署調(diào)度快等優(yōu)點,可作為軍事通信、遠(yuǎn)程偵察、情報、導(dǎo)航、預(yù)警等通用平臺。
此外,對流層是地球大氣層中離地面最近的一層,距離地面約1萬米,是地球大氣層中密度最高的一層。它包含了整個大氣質(zhì)量的75%左右,尤其是90%以上的水蒸氣。它是地球大氣層中最復(fù)雜的一層,人類在航空中遇到的天氣變化幾乎都出現(xiàn)在這一層。
而平流層不同,平流層是位于對流層的上方和中間層的下方,從大約1萬米到幾萬米的高度區(qū)。平流層的溫度上熱下冷,隨著社會高度的增加,平流層的氣溫在起初我們大致可以不變,然后發(fā)展迅速不斷上升。在平流層里大氣主要以經(jīng)濟(jì)水平研究方向進(jìn)行流動,垂直方向上的運動能力較弱,因此對于氣流相對平穩(wěn),幾乎完全沒有中國上下對流。所以企業(yè)也就自然不會因為受到了一些復(fù)雜以及天氣信息系統(tǒng)的影響。除此之外,3萬米高度懸停偵查,雷達(dá)工作難以及時發(fā)現(xiàn)自己之外,導(dǎo)彈也很難擊落,2023年2月初美軍觀察發(fā)現(xiàn)的民用氣球,F(xiàn)22都是等其降落到8000米的時候擊落,民用氣球不僅如此,更不用說平流層飛艇了。