臨近空間應(yīng)用要求。鄰近空間由于其獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢(shì)，在民用和軍事領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。民用需求主要包括科學(xué)探測(cè)與實(shí)驗(yàn)、通信、城市綜合服務(wù)、對(duì)地觀測(cè)等。軍事需求包括快速突防、預(yù)警監(jiān)測(cè)、偵察和監(jiān)視、電子干擾以及通信和導(dǎo)航。

國(guó)內(nèi)外相鄰空間的應(yīng)用現(xiàn)狀?；诟呖湛茖W(xué)氣球的高技術(shù)成熟度，高空氣球是臨近空間的主要應(yīng)用案例，主要應(yīng)用方向是空間科學(xué)和大氣科學(xué)的探索，此外還有臨近空間的發(fā)射升空、通信服務(wù)、新技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)、臨近空間載人觀光等。

臨近空間進(jìn)行投放與發(fā)射?；鹦谴髿赓|(zhì)量密度僅有一個(gè)地球環(huán)境表面的約1％，地球上32~33 km 高度的大氣污染密度是地面控制空氣相對(duì)密度的1％?？梢酝ㄟ^(guò)利用這個(gè)地球高空大氣稀薄的條件以及模擬分析火星大氣。NASA的低密度超音速減速器（LDSD）計(jì)劃管理就是我們利用自己高空氣球?qū)⑼七M(jìn)器帶入36 km高度，投放后加速到4 Ma，然后根據(jù)使用這種減速器及減傘降速，以此作為檢驗(yàn)火星著陸用大載荷減速器及降落傘的性能 。

在臨近空間驗(yàn)證新技術(shù)

1)美國(guó)宇航局的飛行機(jī)會(huì)計(jì)劃。NASA為私人公司提供的飛行平臺(tái)的飛行測(cè)試提供部分資金支持，并鼓勵(lì)科學(xué)家利用這些成熟且低成本的平臺(tái)來(lái)驗(yàn)證空間科學(xué)中的新技術(shù)，以提高他們的技術(shù)成熟度。美國(guó)宇航局提供的平臺(tái)包括臨近空間的亞軌道可回收火箭、高空科學(xué)氣球和高速飛機(jī)。

2)中國(guó)臨近空間技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)。自2000年以來(lái)，高能物理研究所利用高空科學(xué)氣球平臺(tái)對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備進(jìn)行了10多次飛行驗(yàn)證，成功率100% ，取得了豐碩成果。

臨近空間載人觀光旅行。美國(guó)的 worldview、西班牙的 infinity、中國(guó)企業(yè)深圳光啟技術(shù)水平有限責(zé)任公司3家民用建筑公司通過(guò)近幾年均提出了可以利用高空環(huán)境科學(xué)氣球進(jìn)行載人臨近空間觀光旅行的商業(yè)模式運(yùn)作管理概念，并開展了一系列問(wèn)題無(wú)人太空艙的高空氣球飛行系統(tǒng)測(cè)試，但到目前為止我國(guó)還沒(méi)有一家數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)載人的飛行安全測(cè)試。