這種氣墊登陸艇有許多優(yōu)點，在軍事上有廣泛的應用。

速度快。一般的氣墊登陸艇最大航速在50節(jié)以上，在戰(zhàn)斗裝載的情況下仍能以30節(jié)至40節(jié)甚至更高的速度航行，從而縮短登陸部隊暴露于敵岸火力抵抗的時間。

適應性強。受潮汐、水深、抗登陸功能障礙及近岸海底進行坡度、底質(zhì)的限制影響較小，氣墊登陸艇具有發(fā)展較好的通過性，不需要一個特殊要求碼頭?？?。

對傷害有一定的抵抗力。通過不斷地給圍裙充氣和放氣，氣墊即使被子彈打穿也不會有太大的作用。

氣墊登陸艇作為連接海上和岸上作戰(zhàn)的重要裝備，也有短板。它的形狀不能設(shè)計得太大。就拿歐洲野牛級氣墊登陸艦來說，要同時兼顧體積大、速度快、火力強，會非常昂貴。在波濤洶涌的海面航行時，氣墊登陸艇失速現(xiàn)象明顯，容易側(cè)漂。側(cè)硬氣墊登陸艦雖然體積、航程、速度都有所增加，但也只能停在水面...

第二，高可靠性。氣墊登陸艇的可靠性來自于低故障率、高保護、高抗損標準、長壽命等方面。在世界范圍內(nèi)，氣墊登陸艇和一些新開發(fā)的設(shè)備之間存在著巨大的差距。以美國 SSC 氣墊登陸艇為例，從技術(shù)方面揭示了主變速箱、航空電子系統(tǒng)和螺旋槳葉片存在的隱患和問題。這意味著，解決高可靠性問題將是世界氣墊登陸艇不可避免的一部分。

第三是多功能。目前，氣墊登陸艇的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出多功能化的趨勢。除了借助兩棲攻擊艦實現(xiàn)從近海登陸到遠程投送的轉(zhuǎn)變，還承擔了更多的傷員轉(zhuǎn)移、掃雷、輔助反潛、搶險救災等任務(wù)。未來出于成本和綜合效益的考慮，未來的氣墊登陸艇很可能在“專業(yè)化”的基礎(chǔ)上更好地考慮這些功能。

四是無人化。對氣墊登陸艇的未來愿景，有專家學者認為，無人化的浪潮也將最終影響波及氣墊登陸艇。當前，不少氣墊登陸艇已經(jīng)成為能夠有效實現(xiàn)管理人員和裝備“腳不沾水”式的投送，人工進行智能信息技術(shù)的發(fā)展及一些我們國家對作戰(zhàn)系統(tǒng)機器人的研究工作成果，都在一個客觀上企業(yè)增加了氣墊登陸艇無人化的可能性。但在我國今后需要相當長一段時間時間內(nèi)，氣墊登陸中國艦艇還將以更加有人的形式方面存在和發(fā)展，各方面學習能力的提升教育將使它更能通過勝任運載兵力登陸、掃除水雷、搭載反艦導彈、作為反潛平臺、搜索營救海上傷員等任務(wù)。