一、飛艇

飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別主要在于發(fā)展具有積極推進和控制進行飛行安全狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定內(nèi)部控制系統(tǒng)作用的尾面和推進工作裝置重要組成。

船體的氣囊充滿密度低于空氣的浮力氣體(氫氣或氦氣),以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙是用來供人乘坐和裝載貨物的。尾面用于控制和保持航向和俯仰的穩(wěn)定性。大型民用飛艇還可以用于運輸、娛樂、救災、影視拍攝、科學實驗等。比如自然災害發(fā)生時，通信中斷時可以快速發(fā)射浮空器，通過浮空器攜帶通信轉發(fā)器，可以在極短的時間內(nèi)完成整個災區(qū)的移動通信恢復。

1、飛艇原理

飛艇屬于浮空器的一種，也是利用輕于空氣的氣體來提供升力的航空器。根據(jù)工作原理的不同，浮空器可分為飛艇、系留氣球和熱氣球等，其中飛艇和系留氣球是軍民利用價值最高的浮空器。飛艇和系留氣球的主要區(qū)別是前者比后者多了自帶的動力系統(tǒng)，可以自行飛行。飛艇分有人和無人兩類，也有拴系和未拴系之別。

飛艇獲得的升力主要來自其內(nèi)部充滿的比空氣輕的氣體，如氫氣，氦氣等?，F(xiàn)代飛艇一般都使用安全性更好的氦氣來提供升力，另外飛艇上安裝的發(fā)動機提供部分的升力。發(fā)動機提供的動力主要用在飛艇水平移動以及艇載設備的供電上，所以飛艇相對于現(xiàn)代噴氣飛機來說節(jié)能性能較好，而且對于環(huán)境的破壞也較小。

一般從結構上看，飛艇可分為三種類型：硬式飛艇、半硬式飛艇和軟式飛艇。硬式飛艇是由其內(nèi)部骨架（金屬或木材等制成）保持形狀和剛性的飛艇，外表覆蓋著蒙皮，骨架內(nèi)部則裝有許多為飛艇提供升力的充滿氣體的獨立氣囊。半硬式飛艇要保持其形狀主要是通過氣囊中的氣體壓力，另外部分也要依靠剛性骨架。

2、飛艇分類

硬式 硬式飛艇通過內(nèi)部骨架來維持其外形和剛性。

非硬式 現(xiàn)代的非硬式飛艇通過外殼內(nèi)的氦氣壓力來維持外形，輔之以內(nèi)部副氣囊內(nèi)的可變體積空氣。

3、飛艇結構 

現(xiàn)代飛艇的大致結構為：

氣囊：里面充滿了氦氣以提供升力，另外里面還有輔助氣囊?，F(xiàn)代飛艇上氣囊由滌綸、聚脂纖維、邁拉等人造材料織成，可有效的防止氦氣的泄漏，并具有很長的使用時間。

輔助氣囊是飛艇內(nèi)部一個小的、輔助性的氣囊，可通過在飛行中的沖氣和放氣來控制和保持飛艇形狀和浮力；吊艙位于飛艇下方的艙室，包括駕駛艙、發(fā)動機和人員艙（如果是有人駕駛飛艇的話）；推進裝置為飛艇的起飛、降落和空中懸停提供動力；尾翼：方向舵和升降舵，為飛艇提供機動能力。

4、飛艇優(yōu)點

飛艇相對于飛機來說最大的優(yōu)勢就是它具有保持無與倫比的滯空時間。飛機在空中飛行的時間是以小時為基本單位來計算的，而飛艇則是以天來計算。飛艇還可以悄無聲息的在空中飛行，這一點在軍事上的應用同樣重要。

現(xiàn)代飛艇的安全性已經(jīng)有了質的提高。氦氣是一種稀有氣體，不可燃。由于飛艇氣囊中的氦氣壓力并不是很大，僅僅只需要能保持其外形即可。所以即使被槍彈擊中，如果彈孔不大，那么氦氣的泄漏速度將是非常緩慢的，幾乎可以暫時不用處理。如果槍洞很大，飛艇就不得不取消既定的行動計劃，但仍然有足夠的時間返回基地。另外，先進的制造技術和復雜的控制系統(tǒng)也將使興登堡飛艇的慘劇不會重演。飛艇還可以在惡劣天氣下照舊飛行，只要當時的風速不要超過30節(jié)即可。

二、高空氦氣球

自上世紀六七十年代以來，一些發(fā)達國家開始大規(guī)模開發(fā)高空氣球技術，使氣球成為大氣和空間科學研究的載體，與火箭、人造衛(wèi)星等相輔相成。高空氣球球體采用高壓聚乙烯熱壓焊接而成。球體的厚度只有20μm 左右，但其低溫性能和拉伸強度都很好。為了提高承載能力，大型氣球沿母線用尼龍加固。球體的形狀大多是自然的，采用所謂的零壓式，就是把排氣管留在球體的底部，內(nèi)外相連，壓差為零，以防止氣球發(fā)射后氣球內(nèi)部的壓力上升和破裂。

氣球里充滿了氫氣，還有一些充滿了氦氣。氫氣具有浮力，價格低廉，但易燃易爆，必須在嚴格的安全措施下使用。氦的浮力比氫小，更安全，但也更昂貴。

高空氦氣球的體積取決于載重量和升限的要求。負載能力越大，天花板越高，所需體積也越大。一般從幾千立方米到幾十萬立方米，甚至百萬立方米以上；載重量從幾十公斤到幾百公斤，甚至一噸多；天花板35~45km，50km以上。

1、氦氣

氦（Helium），為稀有氣體的一種。元素名來源于希臘文，原意是“太陽”。1868年有人可以利用分光鏡觀察研究太陽進行表面，發(fā)現(xiàn)其中一條新的黃色譜線，并認為是一個屬于中國太陽上的某個學生未知數(shù)據(jù)元素，故名氦。氦在通常使用情況分析下為無色、無味的氣體，氦是唯一不能在企業(yè)標準以及大氣壓下固化的物質。氦是最不喜歡活潑的元素，基本上不形成自己什么目標化合物。氦的應用主要是我們作為環(huán)境保護這些氣體、氣冷式核反應堆的工作過程中流體和超低溫冷凍劑。

2、高空系留球簡介

系留氣球系統(tǒng)以圓形氣球為基本浮動平臺，與電纜、提升機及部分控制單元結合，具有長期滯留、重載、安全可靠等突出優(yōu)點，廣泛應用于廣告、航拍、國防安全監(jiān)測、探測、自然災害監(jiān)測、城市規(guī)劃、大氣環(huán)境探測、通信中繼、電視中繼、各種登山測試。