飛機(jī)蒙皮是指飛機(jī)骨架結(jié)構(gòu)周圍的尺寸構(gòu)件，可視為飛機(jī)的“皮膚”，是飛機(jī)氣動(dòng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。

早期的飛機(jī)可以使用的是木質(zhì)骨架帆皮蒙布，將紡織布包裹在一個(gè)飛機(jī)木質(zhì)產(chǎn)品或是通過金屬的結(jié)構(gòu)上，再涂上不透水、不透氣的材料，由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加輕盈，受天氣的影響到了很大。

第一次世界大戰(zhàn)開始后，各國(guó)開始發(fā)展全金屬戰(zhàn)斗機(jī)，這也促使了飛機(jī)的皮膚由布料到金屬材料。到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，金屬戰(zhàn)斗機(jī)幾乎成為主流，不銹鋼骨架和鋁皮，雖然有些仍在使用。

到目前為止，常規(guī)飛機(jī)常見的蒙皮材料主要采用高強(qiáng)度的鋁、鎂合金，部分高性能飛機(jī)采用鈦合金或復(fù)合材料。

根據(jù)飛機(jī)蒙皮的形狀特點(diǎn)，可分為單曲率蒙皮、雙曲率蒙皮和復(fù)雜形狀蒙皮。

單曲率蒙皮多用于飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)身等的橫截面結(jié)構(gòu)。這種皮膚只有一個(gè)方向有曲率，形式簡(jiǎn)單。

飛機(jī)的大部分通過進(jìn)氣道、零件等都屬于雙曲度進(jìn)行蒙皮，在兩個(gè)方向上發(fā)展都有拉形。

復(fù)雜形狀的皮膚即不規(guī)則形狀的皮膚，多見于翼尖、整形包皮、罩子等結(jié)構(gòu)。

飛機(jī)的蒙皮一般可以使用鉚接而不是焊接，這是我們因?yàn)轱w機(jī)使用的合金材料在焊接性能差，容易導(dǎo)致出現(xiàn)氣泡和不平，長(zhǎng)時(shí)間處于振動(dòng)環(huán)境中反而會(huì)危害飛機(jī)的安全。雖然我國(guó)也有一些相關(guān)信息技術(shù)企業(yè)能夠真正做到合金材料的焊接，但工藝過程復(fù)雜，難以得到保證系統(tǒng)穩(wěn)定性。

此外，使用鉚接的另一個(gè)原因是它也更方便維修和更換飛機(jī)。這架飛機(jī)體積很大，如果整架飛機(jī)不動(dòng)的話，只要能直接拆除有問題的部件，用鉚釘固定，而不破壞整架飛機(jī)的結(jié)構(gòu)，就很難把整架飛機(jī)拆開進(jìn)行維修。

飛機(jī)蒙皮需要時(shí)不時(shí)的損壞和修復(fù)。蒙皮損傷會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)良好的氣動(dòng)性能遭到破壞，受損部分強(qiáng)度下降，危及飛行安全。損壞和凹陷的皮膚部分應(yīng)及時(shí)更換和修復(fù)。另外，飛機(jī)蒙皮會(huì)被腐蝕損壞，需要涂上保護(hù)層。如有必要，將采用金屬涂層、表面處理和陰極保護(hù)等專業(yè)技術(shù)進(jìn)行防腐。