隨著雷達(dá)在海、陸、空、民航氣象等領(lǐng)域的大量應(yīng)用，天線罩得到了廣泛的應(yīng)用。天線罩是雷達(dá)的重要組成部分之一，被稱為雷達(dá)系統(tǒng)的“電磁窗口”。它在雷達(dá)天線周圍形成一個(gè)封閉的空間，保護(hù)雷達(dá)系統(tǒng)免受風(fēng)、沙、雨、雪、冰雹的襲擊，減輕氣溫突變、太陽輻射、濕度等惡劣環(huán)境對(duì)天線系統(tǒng)的影響。如果把雷達(dá)比作眼睛，天線罩就是眼睛的保護(hù)鏡。與地面、車、船天線罩相比，飛行天線罩需要滿足更高的技術(shù)要求。

雷達(dá)天線罩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式：實(shí)芯半波壁結(jié)構(gòu)；蜂窩夾層融資結(jié)構(gòu)；泡沫夾層資本結(jié)構(gòu)；FSS結(jié)構(gòu)；電抗加載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；人工環(huán)境介質(zhì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

雷達(dá)天線罩選材：

天線罩材料的選擇基于高強(qiáng)度、高模量、良好的耐候性、良好的介電性能等，最重要的是介電性能，包括介電常數(shù)和損耗正切。

纖維增強(qiáng)塑料(FRP-rrb)復(fù)合材料是一種集結(jié)構(gòu)、熱防護(hù)、波傳播和良好的電性能于一體的功能復(fù)合材料，介電常數(shù)和損耗角正切非常小，同時(shí)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膹椥阅Ａ?，是?yīng)用最廣泛的天線罩材料。

       目前，雷達(dá)天線罩纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、石英纖維、芳綸纖維和聚乙烯纖維等。

       玻璃纖維具有高強(qiáng)度、優(yōu)良的介電性能、耐腐蝕、吸濕性小以及尺寸穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，是天線罩最常用的增強(qiáng)材料，玻璃鋼纖維是一種無堿玻璃鋼，是最早用于天線罩的增強(qiáng)材料，價(jià)格最低。

      雷達(dá)天線罩的主要成形工藝：真空袋壓法；模壓法；熱壓罐法；纖維纏繞法；樹脂傳遞模塑法；手糊法。

手糊真空袋壓制法是最早也是應(yīng)用最廣泛的天線罩成型工藝?；竟に囀?在涂有脫模劑的模具上涂上樹脂，鋪上一層纖維織物，用手?jǐn)D出氣泡和多余的樹脂，這樣一層一層鋪到需要的厚度。然后用真空袋密封，抽真空加壓，固化后脫模校正，得到天線罩。

模壓法一般可用來生產(chǎn)制造企業(yè)中小型天線罩，其基本技術(shù)工藝設(shè)計(jì)過程是：將脫模處理過的玻璃以及纖維織物用樹脂浸漬，將浸漬的織物烘干后按要求自己裁剪并逐層鋪覆在涂有脫模劑的陽模上，層數(shù)可以根據(jù)壁厚定，套上陰模后加壓方式使其具有固化，脫模后進(jìn)行社會(huì)必要的修理方法得到滿足天線罩成品。

使用天線罩的目的：

保護(hù)天線系統(tǒng)不受風(fēng)、雨、冰、沙、沙和太陽輻射的影響，使天線系統(tǒng)的工作性能相對(duì)穩(wěn)定可靠，減輕了天線系統(tǒng)的磨損、腐蝕和老化，延長(zhǎng)了天線系統(tǒng)的使用壽命。

消除了風(fēng)荷載和力矩，降低了旋轉(zhuǎn)天線的驅(qū)動(dòng)功率，減小了機(jī)械結(jié)構(gòu)的重量，減小了慣性，提高了天線的固有頻率。

對(duì)于高速飛行的飛行器，天線罩可以解決高溫、氣動(dòng)載荷等載荷帶來的問題。

面對(duì)社會(huì)各個(gè)不同行業(yè)進(jìn)行天線的廣泛研究使用，天線罩也日益得到廣泛，玻璃鋼遠(yuǎn)不止你想象中的那么我們簡(jiǎn)單，玻璃鋼所帶來的是質(zhì)的飛躍，玻璃鋼天線罩以價(jià)格、介電常數(shù)、透波性等優(yōu)勢(shì)久盛不衰，玻璃鋼天線罩設(shè)計(jì)既是一種用于分析天線罩結(jié)構(gòu)最早的材料，也是可以使用時(shí)間最久的天線罩，其質(zhì)量和優(yōu)越的性能影響不言而喻。