隨著海、陸、空及民航氣象等領(lǐng)域進(jìn)行雷達(dá)的大量數(shù)據(jù)應(yīng)用，天線罩的用途也逐漸得到廣泛，天線罩是雷達(dá)的重要因素組成以及部分企業(yè)之一，被稱為雷達(dá)信息系統(tǒng)的“電磁窗口”。它在雷達(dá)天線的周圍沒有形成自己一個相對封閉的空間，以保護(hù)傳統(tǒng)雷達(dá)控制系統(tǒng)可以免受風(fēng)、沙、雨、雪、雹的侵襲，緩解城市氣溫驟變、太陽輻射、潮濕等惡劣社會環(huán)境對天線設(shè)計(jì)系統(tǒng)的影響。如果把雷達(dá)比作眼睛，那雷達(dá)天線罩就是“眼睛”的防護(hù)鏡，相比其他地面、車載、船舶雷達(dá)天線罩，飛行雷達(dá)天線罩需要不斷滿足的技術(shù)管理要求具有更高。

雷達(dá)天線罩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式：實(shí)芯半波壁結(jié)構(gòu)、蜂窩夾層融資結(jié)構(gòu)、泡沫夾層資本結(jié)構(gòu)、FSS結(jié)構(gòu)、電抗加載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人工環(huán)境介質(zhì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

雷達(dá)天線罩選材：

雷達(dá)天線罩選材的依據(jù)是高強(qiáng)度、高模量、耐候性好、介電性能好等，其中最主要的就是介電性能，具體包括介電常數(shù)和損耗角正切。

纖維強(qiáng)化塑料（玻璃鋼）復(fù)合材料是一類集結(jié)構(gòu)、防熱、透波與一體的功能復(fù)合材料，具有優(yōu)良的電性能，介電常數(shù)和損耗角正切都很小，同時具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膹椥阅Ａ?，是?shí)際運(yùn)用最廣的天線罩材料。

目前，雷達(dá)天線罩纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、石英纖維、芳綸纖維和聚乙烯纖維等。

玻璃纖維以其強(qiáng)度高、介電性能好、耐腐蝕、吸濕性小、尺寸穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)成為天線罩最常用的增強(qiáng)材料，是天線罩使用最早、價(jià)格最低的增強(qiáng)材料。

天線罩的主要成型工藝包括真空袋壓制、模壓、熱壓罐壓制、纖維纏繞、樹脂傳遞模塑和手工糊制。

手糊真空袋壓法是使用中國最早、最廣泛的天線罩成形技術(shù)工藝研究方法，其基本生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)過程是：在涂有脫模劑的模具上涂刷樹脂，再鋪一層神經(jīng)纖維以及織物，并用自己手工產(chǎn)品擠壓出氣泡和多余樹脂，如此形成一層一層鋪疊直到所需要的厚度。然后用真空袋密封好，并抽真空系統(tǒng)加壓，固化后脫模、修正可以得到滿足天線罩。

模壓法一般可用來制造中小型天線罩，其基本工藝過程是：將脫模處理過的玻璃纖維織物用樹脂浸漬，將浸漬的織物烘干后按要求裁剪并逐層鋪覆在涂有脫模劑的陽模上，層數(shù)根據(jù)壁厚定，套上陰模后加壓使其固化，脫模后進(jìn)行必要的修理得到天線罩成品。

使用天線罩的目的：

保護(hù)天線系統(tǒng)不受風(fēng)、雨、雪、沙和太陽輻射的影響，使天線系統(tǒng)的性能更加穩(wěn)定可靠，減少天線系統(tǒng)的磨損、腐蝕和老化，延長使用壽命。

消除風(fēng)載荷和力矩，降低旋轉(zhuǎn)天線的驅(qū)動功率，減輕機(jī)械結(jié)構(gòu)重量，降低慣性，提高固有頻率。

對于經(jīng)濟(jì)高速飛行的飛行器，天線罩可以有效解決高溫、空氣動力系統(tǒng)負(fù)荷和其他工作負(fù)荷給天線技術(shù)帶來的問題。

面對天線在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，天線罩也越來越普及。玻璃纖維遠(yuǎn)沒有你想的那么簡單。玻璃纖維帶來的是質(zhì)的飛躍，玻璃鋼天線罩不僅是天線罩使用最早的材料，而且由于其價(jià)格、介電常數(shù)和波傳播等優(yōu)點(diǎn)，成為使用時間最長的天線罩，其質(zhì)量和優(yōu)越性不言而喻。