雷達(dá)天線罩是一種文化保護(hù)雷達(dá)天線的防風(fēng)雨外殼，它的作用主要是將雷達(dá)天線、電子戰(zhàn)天線、通信天線、敵我識(shí)別天線等與外界進(jìn)行隔離，免遭風(fēng)吹日曬、嚴(yán)寒酷暑等惡劣社會(huì)環(huán)境的影響。天線罩提供這樣一個(gè)管理界面，既要能夠保持經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和空氣混合動(dòng)力主要特征，又要保證對(duì)天線的電氣工程特性分析影響程度最小。

地面和船上的天線罩主要用于保護(hù)雷達(dá)系統(tǒng)免受強(qiáng)風(fēng)、酸雨、大雪、冰雹和烈日的破壞。 確保系統(tǒng)具有良好的工作環(huán)境，延長(zhǎng)整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命。

在滿足氣動(dòng)外形的條件下，機(jī)載雷達(dá)天線罩在惡劣環(huán)境下能保持較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為雷達(dá)提供良好的工作環(huán)境，從而保證機(jī)載雷達(dá)的正常工作。

天線罩的作用

雖然天線罩在保護(hù)天線免受惡劣環(huán)境影響方面發(fā)揮著重要作用，但它必須具有良好的電磁波滲透性，以確保天線系統(tǒng)的性能，就像防護(hù)眼鏡一樣，如果不讓光線進(jìn)入，無論這種材料有多好，它都是無用的。

天線罩不僅發(fā)展需要一個(gè)具有非常優(yōu)異的透波性能，還需要進(jìn)行足夠的機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的隔熱性能和精確的氣動(dòng)外形，能夠得到最大不同程度的降低對(duì)天線電氣控制參數(shù)的影響，通?？梢灾圃炱髽I(yè)材料是透波樹脂或者通過玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料管理以及提高復(fù)合陶瓷材料等。壁厚的選擇是根據(jù)自己工作波長(zhǎng)、天線罩尺寸和形狀、環(huán)境經(jīng)濟(jì)條件、所用材料等在電氣和結(jié)構(gòu)性能上互相兼顧。

作為具有優(yōu)異性能的材料，F(xiàn)RP材料可以通過在必要時(shí)添加導(dǎo)電填料來完成，并且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可以通過根據(jù)強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋并局部改變厚度來完成。 可根據(jù)需要制作不同形狀，耐腐蝕、耐老化、質(zhì)量輕，可采用手工粘貼、熱壓罐、RTM等工藝完成，確保天線罩滿足性能要求和使用壽命要求。

玻璃鋼材料具有良好的透波性、抗室外老化能力、良好的抗風(fēng)性、拉擠生產(chǎn)工藝的批量一致性，使用壽命可達(dá)20年以上，完全滿足了移動(dòng)天線罩的要求，聚氯乙烯(pVC)塑料已逐步取代成為移動(dòng)天線罩的首選材料。聚氯乙烯塑料天線罩在歐洲和其他國(guó)家已被禁止用于移動(dòng)天線罩。它們都是由玻璃纖維增強(qiáng)塑料天線罩制成的。隨著我國(guó)對(duì)移動(dòng)天線罩材料要求的進(jìn)一步提高，用玻璃纖維代替 PVC 塑料制造移動(dòng)天線罩的步伐也在加快。

天線罩對(duì)天線性能的影響

天線罩壁的反射和不均勻?qū)е虏糠值睦@射會(huì)引起天線主波瓣電軸偏移，從而可以產(chǎn)生企業(yè)瞄準(zhǔn)誤差；天線罩對(duì)高頻能量的吸收和反射會(huì)引起數(shù)據(jù)傳輸過程中損耗，從而造成影響研究天線增益（接收時(shí)使系統(tǒng)進(jìn)行噪聲環(huán)境溫度不斷增加）；天線罩引起的天線波瓣畸變，使天線主瓣寬度通過改變、零點(diǎn)深度學(xué)習(xí)提高和旁瓣電平方式增加。

目前，天線罩的分析方法有解析法、低頻法、高頻法和混合法，高頻法計(jì)算效率高但計(jì)算精度低，低頻法計(jì)算精度高但計(jì)算效率低。 混合方法是高頻法和低頻法的結(jié)合，互補(bǔ)的優(yōu)點(diǎn)，解決了效率和精度兩方面的問題。

機(jī)用雷達(dá)天線罩

飛機(jī)天線罩是一種覆蓋在雷達(dá)天線外部的殼體結(jié)構(gòu)。它是飛機(jī)的重要組成部分，通常位于飛機(jī)的頭部或后部。如戰(zhàn)斗機(jī)錐形天線罩、預(yù)警機(jī)駝峰轉(zhuǎn)盤天線罩、運(yùn)輸機(jī)圓頂和民用飛機(jī)機(jī)頭天線罩等。

如果把雷達(dá)比作飛機(jī)的眼睛，那么天線罩就是保護(hù)飛機(jī)眼睛的安全護(hù)目鏡。天線罩的主要作用是在基本不影響雷達(dá)探測(cè)性能的前提下，保護(hù)天線罩內(nèi)的雷達(dá)系統(tǒng)不受任何種類的損傷和破壞。同時(shí)，它作為飛機(jī)外形的組成部分，也起到了維持整個(gè)飛機(jī)氣動(dòng)外形的作用。雷達(dá)罩主要包括復(fù)合材料外殼、防雷系統(tǒng)、防靜電和雨水侵蝕系統(tǒng)等。

雷達(dá)罩選材的依據(jù)是高強(qiáng)度、高模量、耐候性好、介電性能好等，其中一個(gè)最主要的是介電性能，具體內(nèi)容包括介電常數(shù)（ε）和損耗角正切（tanδ）。其中tanδ越大，電磁波進(jìn)行能量在穿透天線罩設(shè)計(jì)過程以及中轉(zhuǎn)信息化為一種熱量而損耗的能量就越多；ε越大，電磁波在空氣與天線罩壁分界特征面上的反射就越大，從而可以導(dǎo)致系統(tǒng)鏡像波瓣電平不斷增加和傳輸技術(shù)效率大大降低。因此，要求通過雷達(dá)實(shí)現(xiàn)天線罩罩體材料的tanδ低至接近于零，ε盡可能低，以達(dá)到“最大數(shù)據(jù)傳輸”和“最小條件反射”的目的。

目前，環(huán)氧樹脂和E玻璃纖維被廣泛用作雷達(dá)罩材料，隨著對(duì)天線罩性能要求的不斷提高，D玻璃纖維、石英纖維和改性雙馬來酰亞胺樹脂被用作增強(qiáng)材料。 DAIP樹脂、氰酸酯等介質(zhì)性能較好的ACM也已投入使用。