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飛機(jī)的機(jī)殼別名稱為“蒙皮”,是飛機(jī)骨架結(jié)構(gòu)外的維形構(gòu)件。在一開(kāi)始,飛機(jī)的蒙皮由木材和布構(gòu)建成的英語(yǔ),在二戰(zhàn)期間,世界各國(guó)顯著感覺(jué)這類易損件的材料不能滿足各式各樣的航行標(biāo)準(zhǔn),因此各種金屬材料進(jìn)入了蒙皮材料的名冊(cè)。而伴隨著材料行業(yè)的不斷進(jìn)步,飛機(jī)蒙皮的關(guān)鍵材料完成了從木材到金屬材料材料再到復(fù)合型材料的技術(shù)性變化。目前航空公司飛機(jī)蒙皮的關(guān)鍵材料一般是各種各樣鋁合金,而鋁合金往往可以變成飛機(jī)蒙皮的流行材料,是由于其品質(zhì)較輕,加上成本費(fèi)相對(duì)性較劣等優(yōu)勢(shì),而以后漸漸地發(fā)展趨勢(shì)出了鋁鎂合金、鋁鋰合金等材料。

在各種復(fù)合型材料之中,鋁鋰合金擁有諸多優(yōu)勢(shì),在一種合金之中出類拔萃。最先鋰是世界最輕的化學(xué)元素,把鋰做為合金原素加進(jìn)金屬鋁中,就形成了鋁鋰合金。添加鋰以后,能夠大幅度降低合金的比例,提升材料彎曲剛度的與此同時(shí)依然能夠維持較高的抗壓強(qiáng)度、不錯(cuò)的耐腐蝕性、緩解疲勞性及其適合的可塑性。正由于鋁鋰合金的這種特點(diǎn),這類新式合金才受到了航空公司、航空航天及其遠(yuǎn)洋航行業(yè)的親睞。