在航空維修車間內(nèi)有種說(shuō)法，雷達(dá)罩是飛機(jī)的"眼睛"，而這雙眼睛的視力好壞，全靠里面那層玻纖復(fù)合布料撐著。最近不少航材商推銷"軍工級(jí)雷達(dá)罩布"，價(jià)格從八百到三千一平米不等，怎么才能避開(kāi)那些看著光鮮實(shí)則透波率堪憂的劣質(zhì)貨？結(jié)合老一輩機(jī)務(wù)的土辦法和實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，我們總結(jié)了6個(gè)連新手都能上手的鑒別訣竅。

先看布料透光性。優(yōu)質(zhì)玻纖布在強(qiáng)光下會(huì)呈現(xiàn)均勻的半透明狀態(tài)，像磨砂玻璃般柔和。有次我們拿兩款布料對(duì)比，A款對(duì)著日光燈能看到清晰經(jīng)緯紋路，B款卻透出渾濁的白色——后來(lái)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)B款用了劣質(zhì)樹(shù)脂，內(nèi)部氣泡多到像蜂窩。記住，透光均勻才是基礎(chǔ)，那些泛著慘白或深黃的，多半是原料摻雜了回收料。

再摸手感辨韌性。真正的好布料摸起來(lái)像細(xì)密的絲綢，手指劃過(guò)有輕微沙沙聲卻不會(huì)勾絲。去年某維修站貪便宜買了批"特價(jià)布"，裝機(jī)三個(gè)月雷達(dá)罩就出現(xiàn)龜裂紋，拆開(kāi)發(fā)現(xiàn)布料一折就斷。而達(dá)標(biāo)產(chǎn)品能輕松對(duì)折180度不裂，甚至用指甲刮擦也不掉粉末。這招特別實(shí)用，畢竟實(shí)驗(yàn)室測(cè)的彎曲強(qiáng)度數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)不如親手彎折來(lái)得直觀。

接著聞氣味辨工藝。正規(guī)廠家的玻纖布幾乎沒(méi)味道，但劣質(zhì)品湊近能聞到刺鼻化學(xué)味。有次倉(cāng)庫(kù)進(jìn)了一批布料，拆封時(shí)熏得工人流淚，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)甲醛超標(biāo)三倍。原來(lái)小廠用含苯溶劑處理玻纖，成本低卻殘留有毒物?，F(xiàn)在我們驗(yàn)收時(shí)都要求提供SGS環(huán)保報(bào)告，畢竟雷達(dá)罩在萬(wàn)米高空可不能散發(fā)有害氣體。

第四招看經(jīng)緯密度。用手機(jī)放大鏡對(duì)準(zhǔn)布料，優(yōu)質(zhì)品每平方厘米經(jīng)緯線不少于80根，排列像棋盤(pán)般規(guī)整。某次送檢的樣品表面光鮮，放大鏡下卻像稀疏的漁網(wǎng)——這種布料做雷達(dá)罩，別說(shuō)防鳥(niǎo)擊，連雨水沖刷都扛不住。記住，密度不夠的布料就像篩子，透波率再高也白搭。

第五招測(cè)厚度均勻度。用千分尺隨機(jī)測(cè)五個(gè)點(diǎn)，誤差超過(guò)0.05毫米的就要警惕。有次驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)布料邊緣比中間薄0.1毫米，廠家解釋"正常公差"，結(jié)果裝機(jī)后雷達(dá)罩出現(xiàn)應(yīng)力集中點(diǎn)。真正的好布料厚度均勻得像壓路機(jī)碾過(guò)，連邊角都分毫不差。

最后用鹽水試耐腐蝕。把布料泡在5%鹽水里24小時(shí)，優(yōu)質(zhì)品不會(huì)變色發(fā)軟。去年某機(jī)場(chǎng)的雷達(dá)罩沿海使用半年就起泡，拆開(kāi)發(fā)現(xiàn)布料鹽霧測(cè)試沒(méi)過(guò)關(guān)?，F(xiàn)在我們驗(yàn)收都要求提供2000小時(shí)鹽霧報(bào)告，畢竟沿海機(jī)場(chǎng)的雷達(dá)罩，天天都在和咸濕空氣較勁。

這些方法看似簡(jiǎn)單，背后卻是無(wú)數(shù)起故障換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。有次某航司貪圖便宜，用了未經(jīng)測(cè)試的布料，結(jié)果飛機(jī)飛進(jìn)雷雨區(qū)時(shí)雷達(dá)突然失靈——事后檢測(cè)發(fā)現(xiàn)布料吸水后介電常數(shù)飆升，信號(hào)全被屏蔽了。現(xiàn)在我們采購(gòu)雷達(dá)罩布料，哪怕多花三成價(jià)錢也要選有軍工資質(zhì)的廠家，畢竟在萬(wàn)米高空，任何一點(diǎn)材料瑕疵都可能釀成大禍。下次有人推銷"超值雷達(dá)罩布"，不妨先折一折、聞一聞、泡一泡，這些老機(jī)務(wù)傳下的土辦法，往往比花哨的宣傳單更靠譜。