隨著雷達(dá)在海、陸、空和民航氣象領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，天線罩得到了廣泛的應(yīng)用。天線罩是雷達(dá)的重要組成部分，被稱為雷達(dá)系統(tǒng)的“電磁窗口”。它在雷達(dá)天線周圍形成一個(gè)封閉的空間，保護(hù)雷達(dá)系統(tǒng)不受風(fēng)沙、雨雪和冰雹的影響，可以減輕溫度波動(dòng)、太陽(yáng)輻射和濕度對(duì)天線系統(tǒng)的影響。如果雷達(dá)是眼睛，那么天線罩就是眼睛的護(hù)目鏡，而且天線罩在技術(shù)上要求比地面、車輛或船舶天線罩更高。

天線罩的結(jié)構(gòu)形式:實(shí)心半波壁結(jié)構(gòu)、蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、泡沫夾層結(jié)構(gòu)、FSS結(jié)構(gòu)、電抗加載結(jié)構(gòu)和人工介質(zhì)結(jié)構(gòu)；

雷達(dá)天線罩選材：

高強(qiáng)度、高模量、良好的耐候性、良好的介電性能，以及最重要的介電性能，包括介電常數(shù)和損耗角正切，是天線罩材料選擇的標(biāo)準(zhǔn)。

纖維增強(qiáng)塑料（FRP）復(fù)合材料是一種集結(jié)構(gòu)、隔熱和透波于一體的功能性復(fù)合材料。它具有優(yōu)異的電性能、較小的介電常數(shù)和損耗角正切、足夠的機(jī)械強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膹椥阅Ａ?，是?shí)際應(yīng)用最廣泛的天線罩材料。

目前，雷達(dá)天線罩纖維可以增強(qiáng)樹脂基復(fù)合結(jié)構(gòu)材料的增強(qiáng)學(xué)習(xí)材料研究主要有玻璃以及纖維、石英纖維、芳綸纖維和聚乙烯纖維等。

玻璃纖維以其強(qiáng)度高、介電性能好、耐腐蝕、吸濕性小、尺寸穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)成為天線罩最常用的增強(qiáng)材料，是天線罩使用最早、價(jià)格最低的增強(qiáng)材料。

雷達(dá)天線罩的主要成形工藝：真空袋壓法、模壓法、熱壓罐法、纖維纏繞法、樹脂傳遞模塑法、手糊法；

手糊真空袋壓法是使用最早、最廣泛的天線罩成形工藝方法，其基本工藝過程是：在涂有脫模劑的模具上涂刷樹脂，再鋪一層纖維織物，并用手工擠壓出氣泡和多余樹脂，如此一層一層鋪疊直到所需要的厚度。然后用真空袋密封好，并抽真空加壓，固化后脫模、修正得到天線罩。

模壓法一般可用于制造中小型天線罩。其基本工藝流程是:將脫模后的玻璃纖維織物用樹脂浸漬，浸漬后的織物干燥，按要求切割，并將其逐層鋪設(shè)在涂有脫模劑的陽(yáng)模上。根據(jù)壁厚確定層數(shù)，放上陰模，然后壓制固化。脫模后，進(jìn)行必要的修補(bǔ)以獲得成品天線罩。

使用天線罩的目的：

為了保護(hù)天線系統(tǒng)不受風(fēng)、雨、雪、沙和太陽(yáng)輻射的影響，使天線系統(tǒng)的性能更加穩(wěn)定可靠，減少天線系統(tǒng)的磨損、腐蝕和老化，延長(zhǎng)使用壽命。

消除風(fēng)荷載和風(fēng)力矩，降低旋轉(zhuǎn)天線的驅(qū)動(dòng)功率，減輕機(jī)械結(jié)構(gòu)重量，降低慣性，提高固有頻率。

對(duì)于經(jīng)濟(jì)高速飛行的飛行器，天線罩可以有效解決高溫、空氣動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)荷和其他工作負(fù)荷給天線技術(shù)帶來(lái)的問題。

面對(duì)天線在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，天線罩也越來(lái)越普及。玻璃纖維遠(yuǎn)沒有你想的那么簡(jiǎn)單。玻璃纖維帶來(lái)的是質(zhì)的飛躍，玻璃鋼天線罩不僅是天線罩使用最早的材料，而且由于其價(jià)格、介電常數(shù)和波傳播等優(yōu)點(diǎn)，成為使用時(shí)間最長(zhǎng)的天線罩，其質(zhì)量和優(yōu)越性不言而喻。